Der Hyundai I20 WRC
Der Hyundai i20 WRC feierte sein Debüt bei der Kult Rallye „Die Monte“ (Rallye Monte-Carlo) 2014 in der FIA World Rally Championship. Er nahm das ganze Jahr an der WRC Teil, schaffte dabei einen Sieg bei der ADAC Rallye Deutschland mit Thierry Neuville und seinem Navigator Nicolas Gisoul mit der Nummer 7 und +40,7 Sekunden Vorsprung vor Teamkollege Dani Sordo und Marc Marti. Trotz eines Crashs mit einer 6-fach Rolle beim Shakedown vor der ersten Wertungsprüfung, konnten sie durch Fehler von VW, die bis zum letzten Tag führten, gewinnen.
Hier die Eckdaten des Hyundai i20 WRC
Details:
Leistung: 221 KW= 300 PS
Beschleunigung: 0-100 in 4,0s
Gewicht: 1200kg (leer)
Motor: 1,6 Liter Hubraum mit Turboaufladung
Getriebe: Sequenzielles 6-Gang Getriebe
Antrieb: Allrad
Bremsen: Brembo-Scheibenbremsen
Drehzahl: 6000/min
Drehmoment: 400nm bei 5000/min
Kupplung: Keramik-Metall 2 Scheiben
Höchstgeschwindigkeit: Bis über 200 km/h
Die hohen Erwartungen an das Projekt, es mit dem VW Polo R WRC auf lange Sicht aufnehmen zu können, hatten sich während des Jahres nicht ganz erfüllt. VW blieb das Maß aller Dinge in der WRC. Trotzdem schien der I20 WRC ein Auto zu sein, dass das Zeug dazu hatte, es mit dem VW aufzunehmen. Das Gesamtpaket machte einen konkurrenzfähigen Eindruck: das Auto war schnell, die Fahrer Neuville, Sordo, Bouffier (ab 2015 Paddon) hatten ebenso Speed. Woran lag es dann?
Meiner Meinung nach lag es daran, dass die Fahrer buchstäblich ins kalte Wasser geworfen wurden. Neuville, der bis 2013 für Ford fuhr, und Sordo, der sich von Citroen abwandte, hatten nur wenig Zeit das Auto kennen zu lernen. Für 2015 hatte man erwartet, dass es besser wird. Im Gegenteil. Das Auto war weiterhin gut, aber VW hatte eine bessere Arbeit über den Winter gemacht und sich so weitere entscheidende Zehntel Vorsprung herausarbeiten können.
Das Team konnte die erste Saison auf Platz 4 beenden und bester Fahrer wurde Thierry Neuville auf Platz 6.
| Rang | Hersteller | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen Motorsport | 445 |
| 2 | Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team | 210 |
| 3 | M-Sport World Rally Team | 208 |
| 4 | Hyundai World Rally Team | 187 |
| Rang | Fahrer | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Sébastien Ogier | 267 |
| 2 | Jari-Matti Latvala | 218 |
| 3 | Andreas Mikkelsen | 150 |
| 4 | Mikko Hirvonen | 126 |
| 5 | Mads Østberg | 108 |
| 6 | Thierry Neuville | 105 |
In der kommenden Saison 2015 wurde am Modell nichts geändert. Lediglich die Erscheinung hat sich durch diverse Sponsoren geändert. Hyundai hat am Ende der Saison ein Video mit den besten Watersplashes auf ihrem Youtube Channel hochgeladen.
Hyundai hat es geschafft sich in der folgenden Saison mit 43 Punkten Vorsprung vor M-Sport auf Platz 3 zu verbessern. Jedoch konnte, im Gegensatz zur Saison 2014, kein einziger Rallye Sieg verbucht werden. Volkswagen Motorsport war bis auf die Rallye Argentinien ungeschlagen. Zu den Zweitplatzierten Citroën World Rally Team, fehlten lediglich 6 Punkte, die Kris Meeke im letzten Lauf mit dem zweiten Platz für Citroen holte.
| Rang | Hersteller | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen Motorsport | 413 |
| 2 | Citroën World Rally Team | 230 |
| 3 | Hyundai Motorsport | 224 |
| 4 | M-Sport World Rally Team | 181 |
| Rang | Fahrer | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Sébastien Ogier | 263 |
| 2 | Jari-Matti Latvala | 183 |
| 3 | Andreas Mikkelsen | 171 |
| 4 | Mads Østberg | 116 |
| 5 | Kris Meeke | 112 |
| 6 | Thierry Neuville | 90 |
2016 wird Hyundai eine überarbeitete Version des 2015er I20 WRC in die WRC schicken, welche den Abstand zu VW verkleinern soll. Es bleibt abzuwarten, wie es 2017 mit dem neuen Regelwerk weitergeht. Citroen hat sich für 2016 werksseitig aus der WRC zurückgezogen, um sich voll auf 2017 zu konzentrieren. Toyota wird 2017 als fünftes Werksteam der WRC beitreten. Ich freue mich auf einen heißen fight auf Asphalt, Schotter oder Schnee.
