Mazda MX 5
Das war ein wilder Ritt, als ich den neuen MX 5 von Mazda rund um Köln mal testen durfte. Trotz der nicht ganz Cabrio geeigneten Temperaturen von ca. 10°C sind wir dennoch oben ohne gefahren, um die Probefahrt voll auszukosten. Wir sind direkt auf die Autobahn, um einmal kurz das Spektrum bis 160 km/h abzuklopfen. Auch wenn wir weit vom Limit entfernt waren, merkt man schnell den Heckantrieb und das Differential, was die Kraft auch für ungeübte Fahrer kontrollierbarer macht. Richtig geht die Post ab bei 2000 U/min bei der 2.0L Skyactiv Maschine.
Der Roadster vermittelt ein sportliches Feeling und macht einfach nur Spaß.
Dann wurden die Cruise-Eigenschaften unter die Lupe genommen. Er macht eine ausgezeichnete Figur an der Rheinpromenade. Der Höhepunkt war der Soundcheck im Rheinufertunnel. Mit leicht erhöhten Drehzahlen kann man den MX 5 klar heraushören mit einem knackigen, aber nicht zu übertriebenen Sound.
Als die Fahrt sich dem Ende neigte, steuerten wir noch eine vorher ausgesuchte Location an, um noch ein paar Fotos vom Roadster anzufertigen. Es dauerte nicht lang und wir wurden promt aufs neue Model angesprochen. Er unterscheidet sich stark von den Vorgängermodellen durch das neu eingeführte “Kodo – Soul of Motion Design”, welches ab 04/2015 auch auf das MX 5 angewandt wurde. Das Prinzip sind lange geschwungene Linien, die Spannung und Geschwindigkeit vermitteln sollen. Das Interior ist sportlich schlicht gehalten und wirkt übersichtlich. Leider war die Zeit der Probefahrt nicht lang genug, um es genauer zu beurteilen.
Als der erste MX 5 (oder Miata in den USA) auf den Markt kam, schlug er ein wie eine Bombe und brach alle Rekorde bei den Verkaufszahlen für Roadster. Der Markt in dieser Kategorie war fast ausgestorben und viele Automobilhersteller hielten es nicht für nötig ein Modell zu entwickeln. Doch Mazda brachte den MX 5 auf Wunsch von Projektleiter Toshihiko Hirai trotzdem und kam bei der Produktion nicht mehr hinterher.
Für euch auch einmal alle technischen Daten auf einen Blick.
| Bezeichnung | Wert |
|---|---|
| Motortyp | R4-Ottomotor |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1998 cm³ |
| Leistung | 160 PS |
| max. Drehmoment | 200 Nm/4600 |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Top Speed | 214 km/h |
| 0-100km/h | 7,3 s |
| Leergewicht | 1015 kg |
